涂裝車間廢氣處理設備

描述：涂裝車間廢氣處理設備廢氣集中處理工藝流程中排出廢氣熱能的再利用方法涂裝廢氣（包括噴漆房、流平室及烘干爐排出的所有廢氣）經集中至RTO裝置處理后排出其溫度高達500～600℃，利用排出廢氣的熱能來代替蒸汽對噴漆房送風進行加熱，可省去每年鍋爐燒煤的一部分費用，即在噴漆房送風入口處增加熱交換器及高溫廢氣的輸送管路（管路帶保溫措施）及其閥門，讓噴漆房的送風與排出的高溫廢氣再熱交換器

更新時間：2019-09-16

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涂裝車間廢氣處理設備

涂裝廢氣的處理方法

由表可知，常用于汽車涂裝生產線的廢氣處理方法為催化燃燒法（CIU法）、回收式熱力燃燒法（TAR法）、四元體法和蓄熱式熱力燃燒法（RTO法）。其中只有RTO法常用于將涂裝所有廢氣（烘干爐廢氣、噴漆室廢氣、流平室廢氣）集中至RTO裝置中進行處理后排出，另外3種常用在各個烘干系統中，將烘干爐產生的廢氣進行處理后排出。

廢氣處理方法	特點	在汽車涂裝線的采用率	廢氣處理方式	處理后排出廢氣的溫度 /℃
CIU法	廢氣引入CIU裝置再次催化燃燒，燃燒溫度250～400℃	較高	常用于各烘干爐廢氣單獨處理	200～300
TAR法	廢氣引入TAR裝置再次燃燒，燃燒溫度700～800℃	較高	常用于各烘干爐廢氣單獨處理	160～200
四元體法	烘干廢氣作助燃空氣引到燃燒室中燃燒，即烘干加熱與廢氣燃燒“四元體”，燃燒溫度200～300℃	較高	常用于各烘干爐廢氣單獨處理	160～200
RTO法	廢氣集中引入RTO裝置再次燃燒，燃燒溫度700～800℃	較高	常用于各烘干爐廢氣集中后處理	500～600
生物處理法	用微生物分解廢氣，無需再次加熱廢氣	較少
冷凝法	將廢氣冷凝后回收，無需加熱廢氣	較少
吸附法	利用吸附材料將廢氣吸附，無需加熱廢氣	較少
吸收法	利用物理及化學方法將廢氣將溶解在水中，無需加熱廢氣	較少

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